Os navios são o principal meio de transporte aquático, enquanto os navios se referem a navios gigantes de vela.Devido à baixa densidade do alumínio e das ligas de alumínio, que é cerca de um terço da do aço, eles têm uma forte resistência à corrosão à água do mar e boa capacidade de processamento e soldagem.,no quarto ano após a produção industrial nos Estados Unidos e na Suíça, em 1888, foram utilizados na fabricação de dirigíveis,dois anos antes da primeira utilização de alumínio em aviões.
Em 1891, a Suíça construiu pela primeira vez barcos movidos a alumínio, e mais tarde outros países usaram alumínio para construir seus cascos.não havia muitas variedades de ligas de alumínio, e as únicas ligas de alumínio tinham baixa resistência e resistência à corrosão insatisfatória, o que limitava a sua aplicação na construção naval.A indústria metalúrgica é a pioneira e a base da indústria da construção naval.A indústria do alumínio forneceu à indústria da construção naval ligas de Al Mg altamente resistentes à corrosão no final da década de 1920Por conseguinte, a aplicação das ligas de alumínio na construção naval tem-se redesenvolvido.
Materiais marítimos (9): Aplicação da liga de alumínio em navios civis europeus e americanos Em Agosto de 1931, o Reino Unido fabricou o iate Diana II, totalmente de alumínio, que foi o primeiro do mundo, com uma capacidade de produção de cerca de 10 milhões de toneladas.Brilhando com prataFoi fabricado em liga de alumínio e magnésio, com um comprimento de 16,75 m, uma largura de 3,65 m e um calado de 1,74 m. Após mais de 20 anos de uso, permaneceu intacto e o casco era livre de corrosão.Este iate foi exibido na Exposição de Alumínio de Londres em 1955.Após o Diana II, o Canadá, a Suécia e o Reino Unido construíram sucessivamente alguns barcos de liga de alumínio.Devido ao uso da liga de alumínio na construção naval, promoveu o desenvolvimento de barcos de hidrovas.A União Soviética construiu o barco de passageiros "Paketa" em 1958, transportando 66 passageiros, e o material do casco era de alumínio duro;Em 1959, o barco de passageiros Meteor com 130 a 150 passageiros foi construído, com um comprimento de 34,4 metros e uma velocidade de 80 km / h. O material do casco foi feito de alumínio duro e remendado.O barco de hidrovel que construíram mais tarde foi feito de liga de alumínio e magnésio.O "Cyclone", barco de hidrovasil costeiro, construído em 1962, usa um novo tipo de placa que rola costelas e placas de reforço em um todo, reduzindo o peso do casco em 10% a 15%.5 m de comprimento, 9,0 m de largura, tem um calado de 3,0 m, um deslocamento de 108 t, uma potência de 3181 kW e uma velocidade de 92,5 km/h.
Desde 1928, a liga de alumínio foi gradualmente usada para fabricar a superestrutura de grandes navios, e naquele ano, casas de convés foram construídas usando materiais de liga de alumínio.Em 1939, o convés superior, as escotilhas e as grades do navio de carga norueguês "Fernplant" com capacidade de carga de 8.800 toneladas foram feitos de liga de alumínio, usando 14 toneladas em vez de 40 toneladas de aço.Após a Segunda Guerra Mundial, a indústria metalúrgica fez progressos significativos, usando amplamente a liga de alumínio para fabricar a superestrutura dos navios, e o uso e o suprimento diário aumentaram,especialmente para alguns navios de cruzeiro de luxo: em 1952, o navio de cruzeiro dos Estados Unidos, United States, compartilhou 2000 toneladas de alumínio, com 305 metros de comprimento, 37 metros de largura, um deslocamento de 5914 toneladas,e uma capacidade para 2000 passageirosEm 1960, os navios gigantes Oriana e Canberra construídos pelos britânicos utilizaram mais de 1000 toneladas de alumínio, sendo o primeiro com um deslocamento de 40 kt e o segundo com um deslocamento de 48 kt.
Os materiais de liga de alumínio também são usados para a fabricação de outros navios civis: no início dos anos 1950, alguns petroleiros construídos no Reino Unido tinham placas de revestimento feitas de liga 5XXX série 5054,e cada petroleiro da classe 30kt usou mais de 1000t de alumínio;O navio de pesca RedRose, fabricado no Reino Unido em 1951, utilizou 27 toneladas de alumínio;Em 1964, a Hungria projetou um barco de pesca de alumínio de ouro de 100 toneladas, utilizando como material principal uma liga de alumínio contendo 2,5% a 4% de Mg;A liga de alumínio também é usada em barcaças. Em 1964, os Estados Unidos construíram uma barcaça de alumínio, que usou mais de 180 toneladas de material de alumínio.Foram utilizadas ligas 5083, e a capacidade de carga foi 14% superior à das barcaças de aço;Os rebocadores também podem ser feitos de liga de alumínio. O casco do rebocador americano Sauter é soldado com ligas 5083 e 5086, o que reduz o tempo de fabricação em cerca de 30% em comparação com as barcaças de aço;As balsas ferroviárias construídas pela União Soviética foram soldadas com ligas 5056 e 5466;Em 196, a Grã-Bretanha construiu dois navios de transporte de biogás, e os nove tanques de biogás a bordo foram soldados com liga de alumínio.
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